ORP Piast

ORP Piast (281) to jeden z dwóch okrętów ratowniczych projektu 570M, które są eksploatowane przez Marynarkę Wojenną RP. Został zaprojektowany i zbudowany w Stoczni Północnej w Gdańsku. Do służby wszedł 26 stycznia 1974 roku. W trakcie swojej służby uczestniczył w setkach operacji i ćwiczeń, zarówno w kraju, jak i za granicą. Na przełomie 1990 i 1991 roku, wraz z ORP „Wodnik”, był częścią polskiego kontyngentu na wodach Zatoki Perskiej. Na swoim koncie ma również wydobycie wraku kutra CHY-8 czy zabytkowych armat z XVIII wieku dla potrzeb Centralnego Muzeum Morskiego.

W 2015 roku ORP Piast został wyłączony z eksploatacji i trafił do Stoczni Marynarki Wojennej, która znajdowała się w stanie upadłości likwidacyjnej. Początkowo planowano przeprowadzenie jedynie napraw średnich i dokowych. Niestety, kontrakt nie został zrealizowany.

Pod koniec października 2016 roku ogłoszono kolejny przetarg, informując jednocześnie, że stan techniczny jednostki „nie pozwala na wykonywanie działań przewidzianych dla tego okrętu na rzecz Marynarki Wojennej RP”.

W 2017 roku kontrakt na remont otrzymało konsorcjum składające się ze Stoczni Remontowej Nauta oraz Stoczni Marynarki Wojennej. Umowa została podpisana na kwotę około 63 mln zł, z terminem realizacji do lipca 2018 roku. Później dodano aneks, który rozszerzył zakres prac, zwiększając wartość kontraktu do około 66 mln zł i przesuwając termin zakończenia prac na marzec 2019 roku.

W ramach prac stoczniowcy przeprowadzili naprawę kadłuba, linii wałów, układu sterowania, zbiorników okrętowych, urządzeń nawigacyjnych, systemów łączności, bieżący remont silników głównych 6TD48, wymianę zespołów prądotwórczych, naprawy pomieszczeń okrętowych, komory dekompresyjnej, dzwonu nurkowego oraz urządzeń pomocniczych.

Okręty typu Piast są przeznaczone do wykonywania zadań ratowniczych oraz prac podwodnych na głębokościach do 120 metrów, w tym do udzielania pomocy uszkodzonym okrętom podwodnym. Mogą działać samodzielnie lub we współpracy z jednostkami nawodnymi i lotniczymi, zapewniając pomoc innym statkom i okrętom w zakresie usuwania przecieków, naprawy awarii systemów wodnych, holowania, ściągania z mielizn, gaszenia pożarów oraz udzielania pomocy medycznej. Dzięki dźwigowi pokładowemu jednostki te są w stanie wydobywać z dna morskiego przedmioty o masie do 10 ton.

Podczas działań ratowniczych okręty te wykorzystują m.in. dynamiczny system pozycjonowania (DSP), system do poszukiwania obiektów na dnie morza – Homar, dzwon nurkowy, komorę dekompresyjną oraz zdalnie sterowany pojazd podwodny. Są również przystosowane do wykonywania zadań patrolowych i kontroli statków w ramach morskich blokad, międzynarodowego embarga oraz na rzecz gospodarki morskiej.