Baltic Beauty

Baltic Beauty została zbudowana w 1926 roku w stoczni N.V.C Apello w Zwartsluis w Holandii. Statek nosiłwówczas nazwę Hans II, miał silnik parowy i służył do transportu żywych węgorzy na trasie Dania–Szwecja.

Jego nieoczywiste proporcje szerokości do długości wynikały z konieczności dostosowania go do wielkości śluz na Kanale Gotta, by przez szwedzkie jeziora sprawnie dowozić świeży ładunek ryb do Sztokholmu.

W 1936 roku jednostka została sprzedana Szwedom w zamian za 25 ton żywych węgorzy i zmieniła imię na Sven Wilhelm. Statek zakończył karierę handlową w 1977 roku.

Po wycofaniu ze służby kapitan Yngve Victor Gottlow znalazł niszczejący kadłub i dostrzegł w nim potencjał do przebudowy na żaglowiec. Zrobił tak, jak sobie zamarzył, i od połowy lat 80., początkowo jako Dominique Fredion (to imię do dziś widnieje na okrętowym dzwonie), a później jako Baltic Beauty, żaglowiec pływa do dziś. Szkoli dzieci, młodzież i dorosłych w duchu tradycyjnego żeglarstwa oraz szerzy morską historię Europy na licznych zlotach żaglowców.

W swojej karierze żaglowca Baltic Beauty była keczem gaflowym, szkunerem gaflowym, brygantyną, a obecnie pływa jako szkuner sztakslowy. Mahoniowa sterówka, którą można zobaczyć na pokładzie, to ta sama, którą zwodowano w 1926 roku. Oryginalny jest też nitowany kadłub, rufowe żurawiki i kilka elementów galanterii pokładowej.

W marcu 2019 roku „BiBi” dołączyła do floty tradycyjnych żaglowców Domu Armatorskiego POLsail i po remoncie klasowym, w barwach armatorskich (biało-szary) wróciła na wody Bałtyku i Morza Północnego.